I{0}}oblikovana ograđena struktura od čeličnih pilota

Struktura kućišta od čeličnih pilota u obliku slova I prikladna je za kohezivno tlo, pjeskovito tlo i slojeve pješčanog šljunka čija veličina čestica ne prelazi 100 mm; Kada je razina podzemne vode visoka, potrebno je surađivati ​​s mjerama umjetne oborine. Prilikom zabijanja pilota građevinska buka je uglavnom iznad 100 dB, što uvelike premašuje graničnu vrijednost propisanu Zakonom o zaštiti okoliša. Stoga je ova vrsta ograđene konstrukcije općenito prikladna za izgradnju iskopa u prigradskim područjima daleko od stambenih područja. Kada obujam temeljne jame nije velik, kao što je slučaj s stanovništvom stanica podzemne željeznice, mogu se razmotriti privremena građevinska okna koja koriste I-gredu kao ogradnu strukturu.
1. Inspekcija pilota: Za pilote od čeličnog lima koji su dugo bili izvan popravka, imaju deformirane brave i jako su korodirani, potrebno ih je popraviti i ispraviti. Za pilote koji su savijeni i deformirani, oni se mogu ispraviti pomoću metoda kao što su hidraulično prešanje ili sušenje vatrom.
2. Položaj i smjer prvog i drugog čeličnog pilota koji se zabija treba biti precizan kako bi služio kao predložak za vođenje. Mjerenja treba provoditi svakih 1 m vožnje, a privremenu fiksaciju treba izvršiti zavarivanjem čeličnih šipki ili čeličnih ploča s nosačem grede odmah nakon postizanja unaprijed određene dubine.
Piloti od čeličnog lima
3. Čelični limeni pilot se zabija u nekoliko faza. Prvi stupanj se zabija s visine od 20m do 15m, drugi stupanj se zabija na 10m, treći stupanj se zabija na visinu vodilice, a četvrti stupanj se zabija na projektnu kotu nakon skidanja okvira za vođenje.
Dnevni napredak izgradnje:
12 m Larsen čelični limeni stroj 450 ima oko 80 pilota dnevno, što može varirati ovisno o geološkim uvjetima i uvjetima izgradnje.