EN S355JR i GB Q355B kanali imaju identične raspone vlačne čvrstoće, osiguravajući da nema razlike u maksimalnom otporu opterećenja-koji je kritičan za konstrukcijsku sigurnost u primjenama kao što su podupiranje mostova, industrijske dizalice i-visoki stupovi:
Usporedba vlačne čvrstoće
| Razred | Raspon vlačne čvrstoće | Minimalna vlačna čvrstoća | Praktični učinak |
|---|---|---|---|
| EN S355JR | 470–630 MPa | 470 MPa | Identičan Q355B-oba izdržavaju najmanje 470 MPa prije loma. |
| GB Q355B | 470–630 MPa | 470 MPa | Nema razlike u maksimalnoj nosivosti (npr. UPE 300 kanal podržava ~500 kN vlačnog opterećenja za oba razreda). |
Implikacije za konstrukcijski dizajn
Dopušteno vlačno naprezanje: Oba razreda koriste dopušteno vlačno naprezanje od ~290 MPa (prema Eurokodu 3 i GB 50017-2017), na temelju faktora opterećenja od 1,25. To znači da kanal od poprečnog-presjeka od 100 cm² može sigurno podnijeti vlačno opterećenje od 290 kN – nisu potrebne prilagodbe dizajna.
Seizmička izvedba: Vlačna čvrstoća izravno utječe na sposobnost kanala da apsorbira seizmičku energiju. Tijekom potresa magnitude 6, kanal S355JR UPE 200 i kanal Q355B C200x75x7 oba se deformiraju duktilno, dosežući 550 MPa (znatno ispod njihovog maksimuma od 630 MPa) bez loma.
Zavareni spojevi: Vlačna čvrstoća zavarenih spojeva je identična (minimalno 470 MPa) kada se koriste elektrode E5015. Zavareni spoj UPE 300 otkazuje na osnovnom metalu (550 MPa), a ne na zavaru (500 MPa) za oba stupnja-potvrđujući pouzdanost spoja.
Rubno kućište: Ultra-visoka vlačna opterećenja
Za primjene koje zahtijevaju vlačnu čvrstoću iznad 630 MPa (npr., offshore platforme), navedite EN S460JR (460 MPa rastezljivost, 570–770 MPa vlačna čvrstoća) ili GB Q460C (460 MPa tećišnost, 550–720 MPa vlačna čvrstoća)-oba su usklađena u rasponu vlačne čvrstoće.
Ukratko, vlačna čvrstoća S355JR i Q355B je identična, što ih čini potpuno međusobno zamjenjivima za konstrukcijski dizajn.